O retorno do MTH RS11

Este modelo popular foi atualizado para a Premier Line

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O retorno da MTH RS11: Fazendo seu primeiro retorno à MTH Premier Line desde 2019, a Alco RS11 traz consigo a resistência que amamos das locomotivas Alco. Dos ângulos únicos do quadro aos efeitos de arranque do motor, este modelo rapidamente se tornará um switcher de estrada favorito em qualquer layout. Com mais de 426 unidades produzidas entre 1956 e 1961, não é de admirar que a MTH tenha trazido este modelo de volta; há mais nomes de estradas para construir.

O RS11 foi desenvolvido pela Alco como um switcher rodoviário com rodas de caminhão de 2 eixos. Como substituto do RS3, o RS11 trouxe consigo um motor V-12 que fornecia até 1.800 cv, que era exatamente o que a Alco precisava para competir com o GP9 da EMD. Mesmo com maior esforço de tração (64.325 lb.) e aceleração mais rápida do que a opção EMD, a reputação da EMD continuou a mantê-la à frente da Alco.

A oferta MTH é um modelo nítido com um equilíbrio entre detalhes moldados e recursos complementares. Anteriormente uma oferta da Rail King em 2009, a versão Premier não parece adicionar muito mais opções. Não há correntes ou passarelas em nenhuma das extremidades da locomotiva, o que parece ser um fruto fácil para o MTH adicionar ao mudar este modelo de uma caixa amarela para uma roxa.

Este modelo possui controle Proto-Sound 3.0 e efeitos sonoros de carga. Há uma pequena porta de exaustão que pode ser preenchida com um conta-gotas. Como esperávamos com o MTH, esta unidade de fumaça realmente bombeia a fumaça! Uma estrutura fundida oferece peso sólido, 4 libras e 9,1 onças, para puxar trens de passageiros mais longos ou cargas pesadas. Há piso de segurança moldado nos conveses e degraus piloto. A versão da Pensilvânia que estamos vendo hoje apresenta um verde Brunswick escuro com letras nítidas. As aberturas laterais são uma combinação de detalhes moldados e telas adicionais, que criam uma boa profundidade na lateral do modelo. As duas figuras da cabine estão posicionadas para operação com capô longo para frente. A versão da Pensilvânia apresenta uma antena de telefone de trem no teto.

Modelando o protótipo, ambos os caminhões possuem dois eixos em disposição BB. Cada caminhão é motorizado, com dois rolos coletores em cada um. Os pilotos são acoplados aos caminhões, permitindo a navegação em curvas fechadas de 3 trilhos. Cada caminhão possui um proto-acoplador, que pode ser operado a partir de um controle remoto DCS ou do aplicativo Wi-fi. A frente e a traseira da locomotiva apresentam escadas e corrimãos. Há inserções de plástico transparente nas janelas, além de limpadores de pára-brisa. Os números na frente e na traseira são iluminados, assim como as luzes de marcação em cada extremidade da locomotiva. Um único alto-falante está alojado no tanque de combustível quadrado sob a locomotiva. Com 14⅞ polegadas, esta locomotiva pode operar nas curvas O-31.

Linha MTH Premier RS11

MSRP:US$ 559,95

Nomes de estradas: Louisville e Nashville (SKU: 20-21631-1 e 20-21632-1); Maine Central (SKU: 20-21633-1 e 20-21634-1); Pensilvânia (SKU: 20-21635-1 e 20-21636-1); e Pacífico Sul (SKU: 20-21637-1 e 20-21638-1).

Execuções personalizadas: Chicago e North Western por Berwyn's (SKU: 20-21639-1); Demonstradores ALCO da METCA (SKU: 20-21735-1 e 20-21716-1); Delaware & Hudson (SKU: 20-21643-1 e 20-21641-1 em azul) e Toledo, Peoria & Western (SKU: 20-21640-1 e 20-21641-1), ambos da Mr. Muffin's Trains; Central Vermont por Public Delivery Track (SKU: 20-21708-1 e 20-21709-1); Depew, Lancaster & Western por EZ Catch (SKU: 20-21710-1 e 20-21711-1); Duluth, Winnipeg & Pacific (SKU: 20-21706-1 e 20-21707-1) e um Bicentennial DW&P, ambos da Pat's Trains (SKU: 20-21712-1).

Local na rede Internet:https://mthtrains.com

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