Como um pino-guia desvendou a aposta estratégica Rolex 24 da WTR

Por Richard S. James 29 de janeiro de 2023 18h20

Por Richard S. James | 29 de janeiro de 2023, 18h20 horário do leste dos EUA

Wayne Taylor Racing com a Andretti Autosport foi rápido desde a primeira sessão de testes do Roar Before the 24 no No. 10 Acura ARX-06, mas suspeitando que eles não tinham o ritmo final para levar a luta para a equipe Acura Meyer Shank Racing no Rolex 24 de Daytona, eles optaram por uma estratégia inusitada.

A equipe planejou usar alta força descendente nas primeiras 20 horas, sacrificando a velocidade máxima pela aderência, depois mudar para mais velocidade e menos aderência com uma configuração de força descendente mais baixa durante a corrida de quatro horas até o checker. No final das contas, porém, eles nunca tiveram a oportunidade de ver se a configuração de baixo downforce os colocaria na disputa, graças aos mais humildes problemas mecânicos.

“Tínhamos um plano para ter baixa pressão aerodinâmica nas últimas quatro horas e alta pressão aerodinâmica durante o resto da corrida”, explicou o chefe da equipe Wayne Taylor. “Quando fomos colocar (o novo clipe traseiro), por algum motivo o pino estava quebrado e não conseguimos retirar o pino que estava preso dentro...não conseguimos retirá-lo. Então, quando colocamos um novo, não havia lugar para onde ele pudesse ir. Éramos alvos fáceis no final.

O clipe traseiro do Acura ARX-06 usa cavilhas para alinhá-lo aos orifícios no resto do corpo. O plano de trocar o clipe de alta força descendente pelo clipe traseiro de baixa força descendente foi frustrado porque o pino do segundo clipe não pôde ser totalmente inserido devido à peça quebrada no orifício de alinhamento, e o clipe antigo teve que ser recolocado.

A equipe já havia enfrentado um problema com um tubo de enchimento de óleo quebrado que contribuiu para que eles ficassem três voltas atrás dos líderes do GTP, momento em que Taylor perguntou a Mike Shank o que ele poderia fazer para ajudá-los. A equipe se recuperou disso, porém, voltando à primeira volta e Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, Louis Deletraz e Brendon Hartley terminaram em segundo lugar para a equipe MSR, entregando a Acura uma dobradinha.

Rolex 24, Wayne Taylor Racing com Andretti Autosport, IMSA, WeatherTech Sportscar Championship